昨日，记者从权威渠道获悉，迟迟未动工建设的东莞轨道交通R1线轨道，目前已进入实质性阶段——申报环评审批阶段，正在征求沿线公众意见。
据相关人士透露，目前东莞已递交了东莞轨道交通R1线的工程可行性研究报告。内容涵盖了现状描述、发展预测、建设规模与标准、建设条件与方案选比、工程环境影响分析、投资估算及资金筹措等十几项内容和专题。
该人士表示，虽然R1线规划已经通过，但具体到施工建设，仍需要做大量前期准备工作。此前规划总工期是5年，如果今年动工，预计最快2019年就可通车。但是，何时动工建设需要省里审批，目前开工时间仍没有最终确定。
据了解，R1线线路在规划设计上，高架和地铁线各占总长的一半左右。之所以高架桥占到了线路长度的一半左右，主要是R1线经过的居民区较多，因此需要建高架桥避开。相关人士介绍称，高架桥多也直接增加了R1线的施工难度，此外，R1线总长度58公里，线路长，其程序也更加复杂，因此建设难度会比R2线大。
有关方面表示，目前环评审批征集的公众意见中，对R1线建设持反对意见的沿线居民共11户，主要居住在黄江镇三新社区和北岸社区辖区范围。主要反对原因是担心R1线高架段引发噪音问题以及拆迁等问题。
对此，市轨道办相关负责人表示，R1线黄江段不涉及拆迁问题，而该段高架段计划采取全封闭或半封闭
声屏障措施，可极大降低噪音影响。
